當(dāng)決定改裝底盤(pán)時(shí)，除了彈簧和減振器的搭配外，更應(yīng)該注意底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿的改裝。改裝轎車(chē)的前后兩支底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿的價(jià)位相對(duì)其他改裝項(xiàng)目來(lái)說(shuō)較高，但是改裝后所獲得的對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的改善也是所有改裝項(xiàng)目中性?xún)r(jià)比較高的。底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿硬度的改變也會(huì)對(duì)整車(chē)性能產(chǎn)生不小影響。

增加前底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿的硬度前輪的防傾阻力增加，轉(zhuǎn)向不足增加(或是轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向減少)，可減少前懸架外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。增加后底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿的硬度后輪的防傾阻力增加，轉(zhuǎn)向過(guò)度增加(或是轉(zhuǎn)向不足的傾向減少)，可減少后懸架外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。

對(duì)底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿的設(shè)定來(lái)說(shuō)，調(diào)整車(chē)身滾動(dòng)的前后比例分配是很重要的，假如要完全依靠彈簧來(lái)抑制車(chē)身滾動(dòng)，那么必須使用很硬的彈簧，這樣便會(huì)減弱行經(jīng)不平路面時(shí)的循跡性。如果使用底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿，則可輕易地調(diào)整車(chē)身的操控平衡而不影響循跡性。因此在賽車(chē)上所用的前后底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿通常都是可調(diào)的，以便調(diào)校出絕佳的操控平衡；而普通車(chē)輛用的底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿往往是不可調(diào)的。

一般后驅(qū)汽車(chē)都將平衡穩(wěn)定桿裝在前懸架，以增加前懸架的抗側(cè)傾能力，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)后懸架的車(chē)身重量轉(zhuǎn)移，這會(huì)延緩或消除轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的離地現(xiàn)象并增加轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷，增加轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)。而加裝粗底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿后會(huì)增加轉(zhuǎn)向過(guò)度的趨勢(shì)。對(duì)前驅(qū)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在前輪，所以需要增加后橫向穩(wěn)定桿的硬度，如此便可增加驅(qū)動(dòng)輪的循跡性并減少前驅(qū)汽車(chē)固有的轉(zhuǎn)向不足的特性。但如果后輪轉(zhuǎn)彎時(shí)離地或車(chē)身的側(cè)傾太嚴(yán)重，就應(yīng)該考慮在前驅(qū)汽車(chē)的前輪加裝粗橫向穩(wěn)定桿以避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象。但是對(duì)一輛嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，通常只要加裝粗前底盤(pán)平衡穩(wěn)定桿就可大幅改善轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。