一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)上使用的平衡桿根據(jù)其不同的部位和功能的不同而有所不同。它們主要分為以下幾種類(lèi)型和功能

　　1.車(chē)架(車(chē)身)底盤(pán)加強(qiáng)平衡桿

　　底盤(pán)加強(qiáng)平衡桿設(shè)計(jì)安裝在車(chē)架底盤(pán)的中部，其主要作用是加強(qiáng)車(chē)架底盤(pán)的整體剛性。根據(jù)車(chē)輛的出廠設(shè)計(jì)，車(chē)架結(jié)構(gòu)有所不同，有的省略，有的換成其他結(jié)構(gòu)。

　　2.后橋懸掛加強(qiáng)平衡桿

　　后橋懸掛加強(qiáng)平衡桿設(shè)計(jì)安裝在后橋與車(chē)架底盤(pán)后部的連接處。主要作用是加強(qiáng)后橋與車(chē)架的連接強(qiáng)度。

　　3.前底梁平衡桿

　　前底梁平衡桿設(shè)計(jì)安裝在前橋與車(chē)架底盤(pán)前部的連接處。主要作用是增強(qiáng)前底梁(前橋)與底盤(pán)的連接強(qiáng)度，減少前橋因離心力和車(chē)身扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的位移和變形，其主要作用也是提高過(guò)彎性能.

　　4. 前束平衡桿

　　定向前束平衡桿設(shè)計(jì)為安裝在兩側(cè)前輪的下擺臂上，以控制定向前輪的整體對(duì)稱(chēng)性。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾和保持方向盤(pán)的跟蹤能力。

　　5.前輪減震塔頂平衡桿

　　前輪減震塔塔頂平衡桿設(shè)計(jì)安裝在前減震塔塔頂部。主要作用是增強(qiáng)駕駛室和前車(chē)身的剛性，抵消離心側(cè)扭引起的車(chē)架變形(嚴(yán)重變形會(huì)導(dǎo)致塔頂撕裂)，提高車(chē)輛的過(guò)彎能力，提高過(guò)彎速度，減少身體的影響。由離心力引起的側(cè)傾角。

　　6.前輪下擺臂平衡桿

　　前輪下擺臂平衡桿設(shè)計(jì)安裝在前橋與前輪的分離連接處，其主要作用是控制前輪的傾角。

　　7.后輪避震塔頂平衡桿

　　后減震塔頂部的平衡桿設(shè)計(jì)為安裝在后減震塔頂部。主要作用是增強(qiáng)后備箱強(qiáng)度，減少車(chē)尾離心力造成的橫向變形，減少過(guò)彎時(shí)車(chē)尾側(cè)傾，提高車(chē)輛的過(guò)彎性能。

　　1、前輪下擺臂平衡桿(原車(chē)必要配件)

　　——設(shè)計(jì)安裝在前橋與前輪分離連接上，主要作用是控制前輪傾角;

　　2.轉(zhuǎn)向前束平衡桿(原車(chē)必要配件)

　　——設(shè)計(jì)安裝在兩側(cè)前輪的下擺臂上，控制前輪的整體對(duì)稱(chēng)性。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角度，保持方向盤(pán)的跟蹤能力;

　　3.前輪避震塔頂平衡桿(港澳俗稱(chēng)：頂桿。選配)

　　——設(shè)計(jì)安裝在前減震塔頂部。主要作用是增強(qiáng)駕駛室和前車(chē)身的剛性，抵消離心側(cè)扭引起的車(chē)架變形(嚴(yán)重變形會(huì)導(dǎo)致塔頂撕裂)，提高車(chē)輛的過(guò)彎能力，提高過(guò)彎速度，減少身體的影響。離心力引起的側(cè)傾角;

　　4、前底梁平衡桿(俗稱(chēng)：前底桿。可選)

　　——設(shè)計(jì)安裝在前橋與車(chē)架底盤(pán)前部的連接處。主要作用是增強(qiáng)前底梁(前橋)與底盤(pán)的連接強(qiáng)度，減少前橋因離心力和車(chē)身扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的位移和變形，其主要作用也是提高過(guò)彎性能;

　　5、后輪避震塔塔頂平衡桿(俗稱(chēng)：后頂桿。選配)

　　——設(shè)計(jì)安裝在后減震塔頂部。主要作用是增強(qiáng)后備箱強(qiáng)度，減少車(chē)尾離心力造成的橫向變形，減少過(guò)彎時(shí)車(chē)尾側(cè)傾，提高車(chē)輛的過(guò)彎性能;

　　6、后橋懸掛加強(qiáng)平衡桿(俗稱(chēng)：后底桿。可選)

　　——設(shè)計(jì)安裝在后橋與車(chē)架底盤(pán)后部的連接處。主要作用是加強(qiáng)后橋與車(chē)架的連接強(qiáng)度;

　　7.車(chē)架(車(chē)身)底盤(pán)加強(qiáng)平衡桿(組件)

　　——設(shè)計(jì)安裝在車(chē)架底盤(pán)中部，主要作用是加強(qiáng)車(chē)架底盤(pán)的整體剛性。

　　根據(jù)車(chē)輛的出廠設(shè)計(jì)，車(chē)架結(jié)構(gòu)有所不同，有的省略，有的換成其他結(jié)構(gòu)。

　　家用車(chē)通常不會(huì)太在意這些裝備，但是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，還是多多益少。

　　此外，為了增強(qiáng)車(chē)身整體剛性，還有專(zhuān)業(yè)改裝的車(chē)身(駕駛艙內(nèi))防側(cè)傾支撐架、側(cè)門(mén)加強(qiáng)鋼梁等，都是專(zhuān)業(yè)比賽必要的改裝項(xiàng)目。

　　平衡桿的材質(zhì)非常講究，普通鋼材無(wú)法輕易替代。它不僅要求重量盡可能輕，而且要求它與車(chē)身材料的硬度相匹配，從而形成剛?cè)岵?jì)的和諧整體。

　　底盤(pán)設(shè)計(jì)不同的車(chē)型通常不能隨意更換其他車(chē)型的配件。

　　發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故后，應(yīng)更換相關(guān)變形的平衡桿及其部件，不能通過(guò)加熱校正完全修復(fù)，否則即使校正復(fù)位，材料本身的變化也會(huì)影響高速行駛。安全穩(wěn)定。